El gigante del comercio electrónico, Mercado Libre, dio un paso histórico en su infraestructura logística dentro del país con el lanzamiento oficial de su servicio de envíos aéreos. Tras el éxito de modelos similares en Brasil y México bajo la marca Meli Air, la empresa fundada por Marcos Galperin comenzó a operar vuelos dedicados y espacios reservados en aerolíneas comerciales para conectar el centro de distribución de Buenos Aires con las ciudades más distantes del sur argentino.
Este despliegue busca resolver uno de los desafíos históricos del e-commerce en Argentina: las grandes distancias y los tiempos de espera en regiones como la Patagonia, donde el transporte terrestre suele demorar varios días. Con esta nueva red, la compañía promete entregas en un plazo máximo de 48 horas para miles de productos.
Destinos iniciales y rutas de la flota amarilla
En esta primera etapa de implementación, el servicio está enfocado exclusivamente en mejorar la conectividad con la región patagónica. La logística se divide en dos modalidades operativas para maximizar la eficiencia según el destino:
- Ushuaia y Bariloche: Mercado Libre utiliza bodegas reservadas en los vuelos comerciales de Aerolíneas Argentinas. Esto permite aprovechar la alta frecuencia de vuelos hacia estos centros turísticos para transportar paquetería de forma constante.
- Neuquén y Trelew: Se estableció una red de carga exclusiva mediante aviones cargueros. Estos vuelos son operados en conjunto con Innova Logistic, perteneciente al grupo Mirgor, y tienen su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
La empresa proyecta movilizar entre 15.000 y 16.000 paquetes diarios a través de cinco frecuencias semanales en días hábiles. Los aviones parten desde Ezeiza cargando la mercadería que sale directamente del centro de almacenamiento y distribución que la firma posee en Villa Madero.
Tecnología de selección automática y restricciones de carga
No todos los productos que se compran en la plataforma viajarán por aire. Mercado Libre desarrolló e integró algoritmos de Inteligencia Artificial que determinan automáticamente el método de envío más eficiente. El sistema analiza variables como el peso, las dimensiones, el tipo de producto y el destino final para decidir si un paquete debe ir en avión o por camión.
Existen limitaciones claras para este nuevo servicio: los artículos de gran tamaño o “voluminosos”, como heladeras, lavarropas, cocinas y ciertos electrodomésticos de línea blanca, continuarán siendo transportados por tierra debido a las restricciones de espacio y peso en las aeronaves. El foco de los envíos aéreos está puesto en productos de consumo masivo, tecnología, indumentaria y paquetes de mediano y pequeño tamaño que permiten optimizar el uso de las bodegas.
Impacto en vendedores y planes de expansión
La federalización de la logística no solo beneficia al comprador, que recibe su pedido con la misma celeridad que alguien en el AMBA, sino también a los vendedores. Al reducir los tiempos de entrega a 48 horas, las pequeñas y medianas empresas que operan en la plataforma aumentan su competitividad y pueden ofrecer una mejor experiencia de usuario en zonas donde antes el correo tradicional era la única opción.
Desde la compañía señalaron que este primer despliegue en la Patagonia funciona como una etapa de validación de modelo. Si los resultados operativos y de satisfacción del cliente cumplen con las expectativas, el plan contempla ampliar la red aérea hacia otras regiones críticas del país, con la mira puesta en el Noroeste (NOA) y el Noreste (NEA) argentino en el mediano plazo.
Requisitos para acceder al envío aéreo
Para el usuario final, el proceso es transparente. No es necesario realizar ningún paso adicional ni pagar una tarifa especial diferenciada específicamente por el tramo aéreo. Al realizar una compra, si el producto está almacenado en el centro de distribución (Full) y el destino es una de las ciudades habilitadas, el sistema asignará automáticamente el envío rápido.
