En medio de una creciente tensión política entre la administración de Axel Kicillof y el Gobierno nacional, la oposición en la Legislatura bonaerense busca acelerar la reforma del sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). El objetivo principal es alinear a la Provincia de Buenos Aires con las medidas de desregulación impulsadas por Javier Milei a nivel nacional.
Los bloques del PRO, la UCR y La Libertad Avanza han unificado proyectos para transformar un trámite que hoy genera fuertes quejas por sus costos y las demoras en los turnos en localidades bonaerenses.
Los 3 cambios clave que propone la oposición
La reforma legislativa apunta a desburocratizar el proceso mediante tres ejes fundamentales:
- Extensión de plazos: Proponen que los autos 0 km realicen su primera inspección a los 5 años (hoy es a los 2). Para vehículos de entre 5 y 10 años, la revisión pasaría a ser cada dos años en lugar de anual.
- Apertura del mercado: Buscan eliminar el monopolio de las actuales plantas concesionadas, permitiendo que talleres mecánicos y concesionarios oficiales habilitados puedan realizar la verificación.
- Reducción de costos: El proyecto exige eliminar aranceles administrativos innecesarios para bajar el valor de la oblea, que en este abril de 2026 ronda los 97.000 pesos.
Situación actual: ¿Qué reglas rigen hoy?
A pesar de la presión legislativa, es fundamental aclarar que en la Provincia de Buenos Aires no ha cambiado nada aún. Mientras los proyectos no se conviertan en ley, el sistema vigente sigue siendo el esquema anual obligatorio.
- Vencimientos: En este mes de abril deben verificar los vehículos cuya patente termina en 4.
- Multas: Circular con la VTV vencida en rutas bonaerenses se considera una falta grave, con multas que pueden superar los $500.000 y el riesgo de retención de la licencia.
- Exenciones: Se mantiene la gratuidad del trámite para jubilados con haberes mínimos y personas con discapacidad (titulares del CUD).
La gestión provincial se resiste a la reforma argumentando que la frecuencia anual es indispensable para la seguridad vial dado el estado de las rutas. Sin embargo, la oposición sostiene que la VTV se ha transformado en un mecanismo meramente recaudatorio que no baja la siniestralidad. El desenlace de esta disputa en la Legislatura definirá si los conductores bonaerenses finalmente acceden a un sistema más flexible y económico este año.
