Con más de 20.000 vehículos circulando diariamente, la Ruta Provincial 24 es una de las arterias más castigadas y transitadas del conurbano. Sin embargo, el panorama está cambiando drásticamente gracias a un proyecto de infraestructura sin precedentes. Hoy, la obra de repavimentación y ampliación en el partido de Moreno alcanzó un 80% de ejecución, marcando un antes y un después para la logística y los vecinos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Un alivio definitivo para el tránsito entre Moreno y José C. Paz
El tramo intervenido abarca poco más de 9 kilómetros estratégicos que conectan la emblemática Avenida Derqui con la Autopista Acceso Oeste. Esta zona, históricamente conocida por sus embotellamientos en horas pico, está recibiendo una inyección de capital provincial que supera los 20.800 millones de pesos. El objetivo central es agilizar el flujo de vehículos pesados y livianos, reduciendo de forma contundente los agobiantes tiempos de viaje.
La intervención, coordinada entre el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia y el Municipio local, no solo busca sumar asfalto, sino reconfigurar la seguridad vial y potenciar el polo logístico de la región. Al separar las calzadas y ordenar el tráfico pesado, se proyecta una caída significativa en la tasa de siniestros, un reclamo histórico de las familias y trabajadores que transitan a diario hacia los parques industriales de General Rodríguez y alrededores.
La importancia estratégica de este corredor metropolitano
Aunque los focos actuales están puestos en la titánica ampliación en Moreno, cabe recordar que la Ruta Provincial 24 abarca un total de 65 kilómetros en el noreste del territorio bonaerense. Su extensión completa nace en el partido de Tigre y atraviesa San Fernando y José C. Paz antes de llegar al tramo en plena remodelación. Esta arteria funciona como un anillo conector interno para los municipios, permitiendo que la producción local alcance las autopistas nacionales sin colapsar otros accesos.
Por este motivo, la inversión en curso cobra una relevancia superlativa en el mapa de obras viales de 2026. Modernizar esta vía es vital para descentralizar el tránsito metropolitano y ofrecer alternativas de movilidad eficientes. Las autoridades provinciales destacan que, una vez finalizados los tramos críticos, el flujo de transporte de carga y colectivos de pasajeros experimentará una fluidez inédita, impulsando la economía regional a gran escala.
Qué incluye la modernización integral de la calzada
Más allá de la renovación del hormigón, la transformación de esta ruta provincial contempla una urbanización completa de su entorno más inmediato. Los informes oficiales de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires confirman que los trabajos actuales atacan múltiples frentes en simultáneo, garantizando una infraestructura duradera y adaptada a las crecientes necesidades del parque automotor de este año.
- Calzadas separadas: Construcción de vías independientes con cantero central para evitar choques frontales y facilitar el sobrepaso seguro.
- Dársenas exclusivas: Espacios diseñados específicamente para giros vehiculares rápidos y la detención ordenada del transporte público.
- Sistema de semaforización: Instalación de tecnología moderna en cruces de alto riesgo para ordenar el paso de peatones y automóviles.
- Obras hidráulicas: Nuevos conductos y desagües subterráneos para prevenir anegamientos en la traza durante eventos de fuertes tormentas.
- Iluminación LED: Recambio integral y colocación de nuevas luminarias en toda la extensión del recorrido para garantizar visibilidad nocturna.
Cronograma de trabajos y desvíos actuales
Según los últimos reportes de situación de principios de 2026, las cuadrillas se concentran en repavimentar el tramo desde la rotonda de unión con la Ruta 25 hacia General Rodríguez. Para sostener la transitabilidad, evitar cortes totales y no afectar la actividad comercial de los frentistas, se han volcado más de 600 toneladas de mezcla asfáltica producida directamente en el distrito de Moreno. Esto facilita tareas de bacheo preventivo de gran escala en los sectores periféricos donde la obra gruesa aún está en preparación.
Para comprender la verdadera magnitud de este proyecto estructural, resulta fundamental observar los números detrás de la intervención que reconfigura el mapa vial del oeste bonaerense. A continuación, se detallan las métricas más relevantes de la ejecución:
| Aspecto de la obra | Detalle y capacidad operativa |
|---|---|
| Longitud de intervención | 9,1 kilómetros (Avenida Derqui – Acceso Oeste) |
| Tránsito promedio | Más de 20.000 vehículos diarios comprobados |
| Nivel de avance actual | 80% completado (primer trimestre de 2026) |
| Municipios beneficiados directamente | Moreno, José C. Paz, General Rodríguez |
| Financiamiento e impulso | Gobierno de la Provincia de Buenos Aires |
El empujón final hacia la conectividad total
Con el sector que conecta la rotonda principal con la Avenida Derqui ya finalizado y plenamente operativo, los esfuerzos están puestos en la demarcación horizontal y la señalización aérea reflectante. Estas tareas de terminación, muchas de ellas complementadas y coordinadas con fondos de las arcas municipales, son la estocada final para habilitar el corredor al 100% en los próximos meses, consolidando una arteria de comunicación absolutamente indispensable.
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Para los comerciantes, transportistas de logística pesada y vecinos de a pie, la nueva Ruta 24 dejará de ser sinónimo de embudos para convertirse en un trayecto ágil y seguro. Con un ritmo de avance sostenido y sin interrupciones, la provincia de Buenos Aires está a un solo paso de cortar la cinta de una de las infraestructuras viales más esperadas e impactantes de la década.
