Aerolíneas Argentinas dio marcha atrás con su reciente y controvertida decisión comercial. Apenas un par de semanas después de haber eliminado la valija de cabina de sus tarifas más baratas para competir con el modelo low cost, la línea aérea de bandera reconfiguró nuevamente su esquema y reincorporó el carry on sin cargo extra en su segunda categoría tarifaria.
La marcha atrás alivia el bolsillo de los viajeros domésticos, quienes se habían encontrado repentinamente con una estructura de costos confusa y con valores elevados a la hora de sumar adicionales.
El motivo del regreso y cómo quedan las familias de tarifas
A principios de mayo, la empresa había quitado el carry on de las categorías Promo y Base, permitiendo únicamente un artículo personal de hasta 3 kilos (como una cartera o mochila pequeña). Para llevar la valija de mano de 8 kilos, obligaba a los pasajeros a saltar directamente a la tercera tarifa (Plus), la cual ya incluía también equipaje despachado en bodega, dejando un vacío intermedio que descolocó al mercado.
Tras el descontento generado y las complejidades operativas en la cotización de los tramos, el sistema de reservas volvió a equilibrar las opciones. El nuevo esquema de familias tarifarias para vuelos de cabotaje se organiza de la siguiente manera:
- Tarifa Promo: Se mantiene como la opción más restrictiva de la aerolínea. Sigue permitiendo exclusivamente el artículo personal de hasta 3 kilos que debe ubicarse debajo del asiento delantero, sin posibilidad de subir un carry on gratis.
- Tarifa Base: Es la que recupera el beneficio clave. Vuelve a incluir el carry on de hasta 8 kilos en cabina, además del artículo personal, consolidándose como la opción intermedia ideal para viajes cortos sin necesidad de despachar a bodega.
- Tarifa Plus: Continúa ofreciendo el combo completo para el pasajero, compuesto por el artículo personal, el carry on en cabina y una valija despachada en la bodega del avión de hasta 15 kilos.
Qué pasa con los pasajes emitidos y los costos adicionales
La volatilidad en los cambios de condiciones generó dudas entre quienes compraron boletos durante las semanas que duró la restricción. Las reglas comerciales de la industria aeronáutica garantizan que se respetan estrictamente las condiciones vigentes al momento exacto de la emisión del pasaje.
Por lo tanto, aquellos pasajeros que compraron la tarifa Base durante los primeros días de mayo bajo la modalidad restrictiva, mantendrán la obligación de abonar el equipaje de mano como un servicio adicional si precisan abordarlo. Incorporar un equipaje extra por fuera de la tarifa asignada promedia los $42.350 por tramo en vuelos nacionales.
Para las nuevas búsquedas y compras, la reincorporación del carry on ya impacta de manera directa en el cotizador de la página web oficial, permitiendo a los usuarios comparar de forma más transparente los precios finales frente a sus competidores directos.
