Circular por las rutas y avenidas de la Provincia de Buenos Aires requiere una atención especial no solo al volante, sino también a las señales de tránsito. Ante la proliferación de radares y cinemómetros, una de las dudas más frecuentes entre los conductores argentinos es si existe un margen de error antes de que se dispare la fotomulta. La respuesta está contemplada en la normativa vigente y conocerla es fundamental para evitar infracciones injustas y gastos imprevistos.
Cómo funciona la tolerancia del 10 por ciento en los radares bonaerenses
Contrario a lo que muchos creen, la tolerancia no es un mito urbano. La Ley Nacional de Tránsito 24.449, a la cual adhiere la Provincia de Buenos Aires, establece explícitamente en su artículo 77, inciso n), que la violación de los límites de velocidad se considera tal una vez superado un margen de tolerancia del 10 por ciento. Este margen es obligatorio para compensar las posibles diferencias técnicas entre la medición del radar y el velocímetro del vehículo.
En la práctica, esto significa que en una zona donde la máxima permitida es de 60 km/h, el cinemómetro está calibrado para disparar la foto recién a partir de los 67 km/h. Si circulas a 65 o 66 km/h, estás cubierto por la tolerancia legal. De igual manera, en autopistas con límite de 130 km/h, la infracción se configura al superar los 143 km/h. Es vital entender que esta tolerancia es un resguardo técnico para evitar multas por errores instrumentales y no una invitación a exceder los límites de forma constante.
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Valores actualizados de las multas y la Unidad Fija en febrero 2026
En el territorio bonaerense, el costo de las multas de tránsito se calcula en Unidades Fijas (UF). Cada UF equivale al precio de un litro de nafta de mayor octanaje informado por el Automóvil Club Argentino de la sede de La Plata. Para el bimestre de enero y febrero de 2026, el valor de la UF se ha fijado en $1.807.
Con este nuevo valor, las multas por exceso de velocidad —consideradas infracciones graves— tienen un piso mucho más alto. Dependiendo de la magnitud del exceso sobre el límite permitido (y si se supera o no el 10% o 30% más de la máxima), las sanciones oscilan entre las 150 y las 1.000 Unidades Fijas. Esto se traduce en montos que van desde los $271.050 hasta los $1.807.000.
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No obstante, el sistema ofrece el beneficio de pago voluntario, que permite acceder a un descuento del 50% si se abona dentro del plazo estipulado en la primera notificación, reduciendo la multa mínima a unos $135.525.
Qué debe tener una fotomulta para ser válida y cómo impugnarla
No todas las notificaciones de infracción que llegan al domicilio son exigibles. Para que una fotomulta tenga validez jurídica en la Provincia de Buenos Aires, el acta de infracción debe cumplir rigurosamente con los requisitos de la reglamentación. Si falta alguno de estos datos, el conductor tiene derecho a presentar un descargo ante el Juzgado de Faltas provincial competente.
El documento recibido debe detallar obligatoriamente:
- Fecha, hora exacta y ubicación georreferenciada del hecho.
- Marca, modelo y número de serie del radar utilizado.
- Número de disposición de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) que autoriza su uso.
- Fecha de vencimiento de la calibración del INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial). Si el radar no fue calibrado en los últimos 12 meses, la multa es nula.
- Foto nítida donde se vea la chapa patente y el entorno del vehículo.
Cómo consultar multas pendientes por patente en PBA
Para evitar sorpresas al momento de renovar la licencia de conducir o vender un vehículo, se recomienda realizar consultas periódicas en el sitio oficial de Infracciones BA (infraccionesba.gba.gob.ar). El proceso es 100% digital y solo requiere ingresar el número de dominio (patente) o el DNI del titular del vehículo.
Mantenerse informado sobre los puntos de ubicación de los radares fijos, que por ley deben estar señalizados con cartelería de “Radar Vigente” o “Velocidad Controlada”, es la mejor estrategia para circular con tranquilidad. La prevención y el respeto a las normas no solo cuidan el bolsillo, sino que son determinantes para reducir la siniestralidad vial en las rutas argentinas.
