El escenario en los aeropuertos argentinos para esta segunda quincena de marzo de 2026 es de una incertidumbre total. La Asociación Trabajadores del Estado (ATE) ratificó un plan de lucha que afectará a más de 27 terminales aéreas en todo el país, pero la noticia de último momento ha generado un alivio a medias: la Asociación Técnicos y Empleados de Protección a la Seguridad a la Navegación Aérea (ATEPSA), que nuclea a los controladores aéreos, anunció que no se sumará a la medida de fuerza.
Esta distinción técnica es fundamental para los pasajeros que tienen viajes programados. Si bien el cielo no estará “cerrado” porque los controladores estarán en sus torres de control, la operatividad de los aeropuertos pende de un hilo debido a que las funciones de apoyo terrestre y seguridad que realiza el personal de ATE son indispensables para que un avión pueda despegar o aterrizar legalmente.
Quiénes paran y quiénes no: el mapa del conflicto
Para entender cómo afectará esto tu vuelo, hay que diferenciar las funciones dentro de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
- El personal de ATE (En Paro): Incluye a los servicios de sanidad aeroportuaria, bomberos, personal de rampa en algunas escalas y fiscalizadores terrestres. Sin ellos, el aeropuerto no cumple con los estándares internacionales de seguridad operativa.
- Controladores de ATEPSA (No Paran): Son quienes dirigen el tráfico en el aire y en las calles de rodaje. Al no adherirse, garantizan que los radares y las comunicaciones sigan activos.
El cronograma de las interrupciones: franjas horarias críticas
A pesar de que los controladores no apoyan la medida, ATE ha diseñado un esquema de paros por turnos que busca generar el máximo impacto en las horas pico. Las interrupciones están previstas desde el martes 18 hasta el lunes 24 de marzo, afectando el inicio del fin de semana largo de marzo 2026.
Las franjas horarias donde los vuelos corren mayor riesgo de cancelación o demora son:
- Turno Mañana: De 09:00 a 12:00.
- Turno Tarde/Noche: De 17:00 a 20:00.
Durante estos bloques horarios, el personal de ATE retirará la colaboración en las pistas. Sin el servicio de bomberos o la fiscalización de seguridad en plataforma, las aerolíneas no pueden operar por protocolos de seguro y normativas de la ANAC, aunque la torre de control les dé el permiso de salida.
Por qué ATEPSA decidió no adherir
La decisión de los controladores aéreos de despegarse de la medida de ATE responde a una negociación paritaria paralela. ATEPSA logró cerrar un acuerdo salarial diferencial que incluye cláusulas de revisión mensual por IPC, lo que calmó las aguas en las torres de control. Por el contrario, el sector de ATE-ANAC denuncia incumplimientos en el pase a planta permanente y una pérdida del poder adquisitivo del 30% en lo que va del año.
Este quiebre entre gremios evita un colapso total del sistema, pero deja a las empresas como Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSmart en una situación logística compleja: deben reprogramar sus vuelos para que los aterrizajes y despegues ocurran fuera de las “ventanas de paro” de ATE.
Recomendaciones para los pasajeros en marzo 2026
Si tenés un ticket para viajar durante la próxima semana, tomá nota de estas recomendaciones clave:
- Vuelos garantizados: Los vuelos sanitarios, de emergencia, humanitarios y oficiales del Estado operarán con normalidad, ya que se mantienen guardias mínimas obligatorias para estos casos.
- Estado de vuelo en tiempo real: No te fíes solo de la cartelera del aeropuerto. Seguí el estado de tu vuelo a través de las aplicaciones móviles de las aerolíneas, que son las primeras en informar las reprogramaciones.
- Llegada anticipada: Debido a que el personal de seguridad y sanidad estará operando al mínimo, los procesos de check-in y controles de seguridad previos al embarque podrían ser mucho más lentos de lo habitual.
El conflicto aún tiene una instancia de resolución: la Secretaría de Trabajo podría dictar la conciliación obligatoria este lunes 16 para frenar la medida de fuerza antes del inicio del cronograma. Sin embargo, el gremio ATE ya advirtió que de no haber una oferta superadora, podrían endurecer las protestas incluso durante el feriado del 24 de marzo.
