El escenario de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Argentina atraviesa una transformación profunda tras la reciente oficialización del Decreto 147/2025 por parte del Gobierno nacional. Esta medida, impulsada con el objetivo de desregular el sistema de control vehicular, introduce cambios significativos en los plazos de revisión y abre el mercado a nuevos actores, como talleres privados y concesionarias oficiales.
Sin embargo, para los dueños de autos en la Provincia de Buenos Aires (PBA), la situación presenta matices importantes. Mientras que el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la flexibilización del trámite para reducir costos y burocracia, la gestión de Axel Kicillof mantiene, por ahora, el esquema tradicional de verificaciones anuales y plantas habilitadas por el Ministerio de Transporte provincial. Esta dualidad genera dudas sobre qué reglas deben seguir los conductores bonaerenses hoy mismo.
Nuevos plazos y fin de la exclusividad: el plan del Gobierno nacional
La reforma nacional busca eliminar lo que el Gobierno considera un “monopolio de las plantas verificadoras”. El nuevo marco normativo establece que las jurisdicciones no podrán limitar la cantidad de talleres ni fijar tarifas rígidas, permitiendo que cualquier taller mecánico con la maquinaria adecuada pueda emitir la oblea oficial, fomentando la competencia de precios.
En cuanto a la periodicidad, la normativa nacional propone un esquema mucho más relajado para los vehículos particulares, bajo la premisa de que el control estatal debe ser menos intrusivo. El nuevo cronograma federal queda definido de la siguiente manera:
- Vehículos 0 km: La primera revisión se realiza recién a los 5 años del patentamiento (antes eran 3 años).
- Hasta 10 años de antigüedad: El control se debe realizar cada 2 años.
- Más de 10 años de antigüedad: La revisión continúa siendo de carácter anual.
La vigencia de la VTV en la Provincia de Buenos Aires
A pesar del avance nacional, es fundamental aclarar que la Provincia de Buenos Aires aún no adhirió formalmente a la totalidad del nuevo esquema de Nación. En territorio bonaerense rige la Ley Provincial de Tránsito, por lo que las plantas de VTV tradicionales siguen siendo los únicos centros autorizados y los plazos se mantienen según la normativa local vigente hasta que el Ejecutivo provincial decida lo contrario.
Para circular por las rutas bonaerenses sin riesgo de multas, los conductores deben seguir el calendario actual de vencimientos por número de patente. En este mes de marzo de 2026, el turno corresponde a las patentes finalizadas en número 3. Ignorar este requisito puede derivar en multas que hoy superan ampliamente el millón de pesos en los casos más graves.
| Categoría de Vehículo | Tarifa en PBA (Marzo 2026) | Vigencia en PBA |
|---|---|---|
| Motos (hasta 200 cc) | $38.823,06 | Anual |
| Autos y SUV (hasta 2.500 kg) | $97.057,65 | Anual |
| Vehículos Pesados | $174.703,77 | Anual |
Beneficios y descuentos para jubilados bonaerenses
Ante el reciente aumento del 22% aplicado en enero de 2026, el Gobierno provincial mantiene ciertos alivios económicos. Los jubilados y pensionados que cobren menos de dos haberes mínimos tienen derecho a un descuento del 50% en el valor del trámite. Este beneficio se aplica a un solo vehículo por titular y requiere presentar el último recibo de haberes en la planta.
Por otro lado, las personas con discapacidad (con CUD) están totalmente exentas del pago, siempre que el vehículo esté a su nombre y posea el símbolo internacional de acceso. Para obtener un turno y asegurar la validez del trámite, se recomienda utilizar únicamente el sitio oficial: vtv.gba.gob.ar.
Qué esperar en los próximos meses
La tensión entre la desregulación nacional y la autonomía provincial marcará la agenda del año. Mientras sectores de la oposición bonaerense presionan para adherir a la reforma de Sturzenegger para aliviar el bolsillo de los ciudadanos, el Ministerio de Transporte de PBA sostiene que la revisión anual es una herramienta de seguridad vial indispensable.
Por ahora, la recomendación para los automovilistas es no esperar la unificación de criterios. Si tu patente vence este mes, es necesario sacar el turno en las plantas concesionadas para evitar sanciones. La multa por circular con la VTV vencida en marzo de 2026 oscila entre las 300 y 1.000 Unidades Fijas, lo que representa un golpe al bolsillo de entre $542.000 y $1.800.000 según el valor de la nafta de mayor octanaje de YPF en La Plata.
