En las últimas horas, el escenario de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en Argentina dio un giro inesperado. El Gobierno Nacional, a través del Decreto 139/2026 firmado por el presidente Javier Milei, anunció una reforma profunda que busca “desregular” el sistema, permitiendo que talleres mecánicos y concesionarias realicen las inspecciones, además de extender los plazos de vigencia para los autos nuevos.
Sin embargo, para los conductores que circulan por territorio bonaerense, la pregunta es una sola: ¿estos cambios rigen ya en la Provincia de Buenos Aires? La respuesta depende de la autonomía jurisdiccional. Actualmente, la gestión provincial mantiene su propio esquema, y cualquier modificación de fondo requiere una adhesión explícita a la normativa nacional o una ley local propia.
Qué propone la nueva reforma nacional y qué pasa en PBA
El plan impulsado por el Ministerio de Desregulación propone que los vehículos 0 km realicen su primera verificación recién a los 5 años, y que aquellos de entre 5 y 10 años de antigüedad lo hagan cada 2 años. Esta medida es un alivio directo al bolsillo, pero en la Provincia de Buenos Aires, el Ministerio de Transporte bonaerense aún exige la verificación a partir de los 2 años de antigüedad (o 24 meses desde el patentamiento).
Por ahora, la VTV en PBA sigue siendo obligatoria bajo el esquema tradicional de plantas verificadoras concesionadas. Los conductores deben estar atentos, ya que circular con la oblea vencida en rutas provinciales sigue siendo motivo de multas costosas, que se calculan en Unidades Fijas (UF) basadas en el precio del combustible.
Tarifas actualizadas: cuánto cuesta la VTV en marzo de 2026
Tras el último ajuste aplicado a mediados de enero, los precios de la VTV en la provincia se han estabilizado en valores que rozan los seis dígitos para los autos particulares. A continuación, detallamos el cuadro tarifario vigente para este mes:
| Categoría de vehículo | Costo con IVA (Marzo 2026) |
|---|---|
| Motos | $38.823,06 |
| Vehículos hasta 2.500 kg (Autos) | $97.057,65 |
| Vehículos de más de 2.500 kg | $174.703,77 |
| Remolques y acoplados (hasta 2.500 kg) | $58.234,59 |
| Remolques y acoplados (más de 2.500 kg) | $87.351,89 |
Es importante recordar que los vehículos destinados a personas con discapacidad (CUD) y los de uso oficial o bomberos están exentos del pago, aunque deben realizar la verificación obligatoriamente para garantizar la seguridad vial.
El requisito clave: el Domicilio Vial Electrónico (DVE)
Más allá de la oblea, existe un requisito administrativo que muchos olvidan y que es obligatorio para sacar el turno: el Domicilio Vial Electrónico (DVE). Este canal de comunicación oficial es donde se reciben las notificaciones de infracciones y vencimientos.
- Registro obligatorio: Se debe gestionar de forma online antes de presentarse en la planta.
- Documentación: Al llegar al turno, recordá llevar Cédula Verde, Título de Propiedad (solo si es la primera vez) y DNI del conductor.
- Vigencia por patente: El sistema de turnos sigue operando según el último número de la patente, buscando evitar las filas interminables de fin de año.
¿Qué se controla y qué pasa si el auto es rechazado?
Los controles técnicos en las plantas bonaerenses se han vuelto más estrictos, especialmente en lo que respecta a emisión de gases, sistema de frenos y estado de los neumáticos. Si tu vehículo presenta fallas, el resultado puede ser:
1. Condicional: Se detectan defectos leves. Tenés 60 días corridos para reparar y volver a verificar sin cargo en la misma planta.
2. Rechazado: El vehículo no es apto para circular por fallas graves. Al igual que el condicional, tenés 60 días para solucionar el problema, pero no podés transitar hasta que sea aprobado.
Mientras el debate político sobre la desregulación avanza en la Legislatura, la normativa vigente en Provincia de Buenos Aires no ha cambiado. Para evitar multas y retenciones de licencia, la recomendación oficial es mantener la oblea al día y verificar la fecha de vencimiento que figura en el parabrisas.
