Viajar hacia los principales balnearios bonaerenses está cambiando de forma definitiva gracias a los trabajos sobre el corredor atlántico. Actualmente, la transformación de la Ruta Provincial 11 en autovía es una de las intervenciones de infraestructura más relevantes de la Provincia de Buenos Aires, enfocada en reducir drásticamente los choques frontales y agilizar el tránsito turístico.
A pocos días de haber finalizado una nueva temporada de verano, el gobierno provincial aceleró el ritmo de ejecución en los más de 70 kilómetros que separan a Villa Gesell de Mar Chiquita. Quienes transitan habitualmente por esta zona ya pueden utilizar sectores de doble calzada totalmente nuevos, mientras se espera la conclusión definitiva del proyecto para los próximos meses.
Avance de la doble calzada entre Villa Gesell y Mar Chiquita
El proyecto principal, financiado de forma conjunta entre la Provincia y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), abarca exactamente 72,4 kilómetros de nueva pavimentación. El objetivo central de esta megaobra es sumar un carril adicional por sentido de circulación, eliminando el histórico cuello de botella que padecían los conductores durante los recambios turísticos.
Hasta el momento, ya se encuentran habilitados más de 12 kilómetros dentro del partido de Villa Gesell, incluyendo el estratégico acceso norte y la rotonda de ingreso a Las Gaviotas. Según los plazos oficiales de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, la obra completa estará terminada entre mediados y fines de este 2026, dependiendo de las condiciones climáticas para el asentamiento del asfalto.
El trazado en ejecución se dividió operativamente para facilitar la logística de maquinaria pesada y el trabajo de los obreros. De esta manera, el avance simultáneo en diferentes frentes permite no interrumpir el flujo vehicular de los residentes locales que se mueven diariamente entre los municipios costeros.
Estado actual de los frentes de trabajo
Para comprender mejor cómo se distribuyen los trabajos en la zona costera, el proyecto general se dividió en dos grandes secciones geográficas. En la siguiente tabla se detalla la longitud y el estado de avance de cada segmento vital para el turismo regional:
| Tramo de la Ruta 11 | Extensión | Estado actual (Marzo 2026) | Detalles técnicos |
|---|---|---|---|
| Acceso Villa Gesell – Canal 5 | 39,4 km | En ejecución avanzada (tramos parciales habilitados) | Incluye nuevos retornos y rotondas de acceso a Mar Azul y Mar de las Pampas. |
| Canal 5 – Acceso Mar Chiquita | 33,0 km | En etapa de estabilizado y pavimentación | Construcción de nueva intersección rotacional y ampliación de puentes. |
Mejoras complementarias y seguridad vial en la traza
Más allá de la cinta asfáltica, la obra incorpora infraestructura fundamental para la seguridad hídrica y vial de toda la región. Debido a que la zona atraviesa áreas de humedales y canales, se están duplicando 7 puentes sobre cursos de agua permanentes y construyendo 54 nuevas alcantarillas para evitar anegamientos en épocas de fuertes tormentas.
Para el usuario del transporte público y los conductores en general, el diseño final de la ruta contempla nuevos servicios de asistencia. Entre las incorporaciones más destacadas que estarán listas para la próxima temporada de verano se encuentran las siguientes:
- Áreas de descanso: Tres nuevos espacios laterales parquizados para la detención segura de vehículos particulares y camiones.
- Sistemas de retorno: Pasos a nivel ubicados estratégicamente cada 3,5 kilómetros para facilitar el giro seguro de un sentido a otro.
- Refugios de pasajeros: Dársenas y paradas techadas exclusivas para usuarios de micros de media y larga distancia.
- Pasos de fauna: Túneles inferiores diseñados para proteger la biodiversidad de la albufera y los bosques costeros aledaños.
Repavimentación en la zona de Magdalena
Lejos de los distritos balnearios, la Ruta 11 también es vital para el sector agropecuario e industrial de la provincia. En simultáneo a la autovía costera, este mes de marzo de 2026 se intensificaron las obras en la región de Magdalena, específicamente en el tramo que conecta la traza principal con la Ruta Provincial N°20.
Esta intervención de ingeniería busca desviar el tránsito pesado y evitar el ingreso de camiones de gran porte a Punta Indio, agilizando la logística comercial. Para lograr este objetivo, se está aplicando un nuevo estabilizado granular y una carpeta asfáltica de alta resistencia, sumado a la instalación de nuevas barandas de defensa y señalización luminosa en zonas semiurbanas.
Proyección de nuevas rutas para el corredor atlántico
El plan integral trazado por AUBASA y el Ministerio de Infraestructura apunta a tener la totalidad de las rutas hacia la costa convertidas en autovías para el año 2027. Con los trabajos actuales a punto de concretarse, ya se proyecta la próxima gran licitación para continuar modernizando la red vial provincial sin interrupciones.
El próximo paso establecido en la agenda oficial es transformar en autopista los 48 kilómetros que separan a las ciudades de Pinamar y Mar de Ajó. Con una fuerte inversión proyectada, este nuevo tramo terminará de consolidar un viaje seguro, rápido y previsible para los millones de argentinos que año a año eligen vacacionar y trabajar en la costa de nuestro país.
