En mayo de 2025, la tarjeta SUBE mantiene activo un mecanismo de “saldo de emergencia” que permite seguir viajando aún con el saldo a cero. Conocer el funcionamiento y los límites del saldo negativo de la SUBE es fundamental para planificar tus recorridos y evitar inconvenientes en tus traslados diarios.
¿Qué es el saldo negativo de la SUBE?
El saldo negativo es un límite de deuda autorizado por el sistema SUBE que te permite abonar tu próximo viaje aunque no tengas fondos suficientes. Al usarlo, tu próximo pago descontará automáticamente el importe adeudado más los viajes que cargues posteriormente.
¿Cuál es el monto permitido en mayo de 2025?
- Colectivos, subtes y transporte fluvial: hasta $ 1.200 de deuda máxima.
- Trenes del AMBA y Tren del Valle (Neuquén): hasta $ 650 de saldo negativo.
Estos topes fueron establecidos por la Secretaría de Transporte y rigen desde diciembre de 2024, actualizados para acompañar el aumento de tarifas.
¿Cómo impacta según el medio de transporte?
- Servicios urbanos de colectivo: el boleto mínimo en el GBA ronda los $ 426, por lo que $ 1.200 cubre casi 3 viajes.
- Subtes de CABA: con un valor de $ 426 por viaje, también permite casi 3 recorridos.
- Trenes metropolitanos: con tarifas de entre $ 200 y $ 250, $ 650 alcanza para 2 o 3 pasajes.
- Tren del Valle: el boleto cuesta en torno a $ 300, cubriendo 2 viajes con el saldo negativo.
Ventajas y consideraciones
- Sin vencimiento: el saldo de emergencia no caduca; está disponible hasta consumirlo.
- Descuento automático: al recargar, se descuenta primero lo adeudado.
- Renovación sin trámite: no hace falta gestionar nada adicional; el sistema aplica el nuevo límite automáticamente.
Preguntas frecuentes
¿Pierde vigencia el saldo negativo si no lo uso?
No. El monto autorizado permanece hasta que realices una recarga y lo absorba.
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¿Necesito solicitarlo?
No. Desde diciembre de 2024 el sistema SUBE aplica el nuevo tope negativo sin que el usuario deba hacer ningún trámite.
¿El saldo negativo cubre viajes entre distintos medios?
Sí. Puedes combinar colectivo, subte y tren hasta agotar el tope de cada segmento (colectivos/subtes: $ 1.200; trenes: $ 650).